12251 - PAA - A01 στόλισμα κυλίνδρων μερών αντικατάστασης μηχανών της Honda για τη ΣΥΜΦΩΝΙΑ CG6

12251 - PAA - A01 στόλισμα κυλίνδρων μερών αντικατάστασης μηχανών της Honda για τη ΣΥΜΦΩΝΙΑ CG6

παρουσίαση προϊόντων

Το κεφάλι φραγμών και κυλίνδρων αποτελείται συχνά από τα διαφορετικά υλικά. Προκειμένου να αυτοί σφραγιστούν μαζί, ένα στόλισμα κεφαλιών κυλίνδρων (συχνά αποκαλούμενο ακριβώς «επικεφαλής στόλισμα») εγκαθίσταται μεταξύ τους.

Το επικεφαλής στόλισμα είναι πολύ επίπεδο, και συνήθως φιαγμένος από μέταλλο που ντύνεται σε άλλα υλικά. Οι πιό σύγχρονες μηχανές χρησιμοποιούν ένα πολυστρωματικό σχέδιο στολισμάτων χάλυβα (MLS). Το στόλισμα έχει πολλές τρύπες σε το: μια μεγάλη τρύπα για κάθε κύλινδρο μηχανών, και μικρότεροι για τα μπουλόνια κεφαλιών κυλίνδρων μεταβάσεις πετρελαίου και μεταβάσεις ψυκτικού μέσου.

Η επιβεβαίωση της ύπαρξης μιας επικεφαλής διαρροής στολισμάτων περιλαμβάνει συνήθως την εξειδικευμένη δοκιμή από έναν επαγγελματία, και μπορεί μερικές φορές να απαιτήσει την αποσύνθεση της μηχανής. Ένα στόλισμα κεφαλιών κυλίνδρων μπορεί επίσης να διαρρεύσει σε πολλούς διαφορετικούς τρόπους, παρουσιάζοντας πολλά διαφορετικά συμπτώματα. Τα πιό κοινά συμπτώματα βλέπουμε που μπορούν να δείξουν ότι μια επικεφαλής αποτυχία στολισμάτων είναι:

Αέρας που βράζει στο θερμαντικό σώμα, το οποίο δεν φαίνεται να πηγαίνει μακριά κανένα θέμα πόσο καιρό το σύστημα είναι αιμορραγημένος ξέν.
Το όχημα αποβάλλει βίαια το ψυκτικό μέσο το γύρω από το θερμαντικό σώμα ΚΑΠ ή τη δεξαμενή ψυκτικού μέσου.
Το σύστημα ψύξης παρουσιάζει σημάδια της συγκέντρωσης υπερβολικής πίεσης, όπως μια ραγισμένη δευτερεύουσα δεξαμενή θερμαντικών σωμάτων ή μια ανθισμένη μάνικα.
Η μηχανή υπερθερμαίνει πολύ γρήγορα, όπως μέσα στα πρακτικά ζευγών της οδήγησης από μια κρύα έναρξη.
Άσπρος καπνός από την εξάτμιση.
Υπάρχει ψυκτικό μέσο στο πετρέλαιο μηχανών, ή πετρέλαιο μηχανών στο ψυκτικό μέσο

στοιχεία προϊόντων

άλλο αυτοκίνητο