Εναλλάκτης 57470 CP Honda Civic οπίσθιος σωστός αισθητήρας ABS ροδών TLA G01

1. Διαδικασία αποσυμπίεσης

Όταν η βαλβίδα σωληνοειδών περνά ένα μεγάλο ρεύμα, οι κινήσεις δυτών προς το ανώτερο όριο, η μετάβαση μεταξύ του κύριου κυλίνδρου και του κυλίνδρου ροδών κόβονται, και ο κύλινδρος ροδών συνδέεται με την υδραυλική δεξαμενή πετρελαίου. Το ρευστό φρένων από τους κυλίνδρους ροδών ρέει στην υδραυλική δεξαμενή, προκαλώντας την πίεση φρένων να μειωθεί.

Συγχρόνως, η μηχανή κίνησης αρχίζει να οδηγεί την αντλία πίεσης για να απασχοληθεί, να διατηρήσει σταθερή ατμοσφαιρική πίεση στο ρευστό φρένων που ρέει πίσω στην υδραυλική δεξαμενή και την παραδίδει στον κύριο κύλινδρο που προετοιμάζεται για τον επόμενο φρενάροντας κύκλο.

Προκειμένου να αποτραπεί το κτύπημα πενταλιών φρένων από την αλλαγή όταν λειτουργεί το ABS, η υδραυλική αντλία πρέπει να είναι ανοικτή πάντα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εργασίας ABS.

2. Διαδικασία εκμετάλλευσης πίεσης

Όταν η βαλβίδα σωληνοειδών περνά ένα μικρό ρεύμα, ο δύτης θα κινηθεί, κόβοντας όλες τις μεταβάσεις, έτσι είναι σημαντικό να διατηρηθεί η πίεση φρένων.

3. Ωθώντας διαδικασία

Αφότου αποσυνδέεται η βαλβίδα σωληνοειδών, ο δύτης επιστρέφει στην αρχική θέση του. Ο κύριος κύλινδρος και ο κύλινδρος ροδών συναντιούνται πάλι, και το ρευστό υψηλών φρένων από το τμήμα κύριων κυλίνδρων και παραγωγή ρευστού φρένων από την υδραυλική αντλία εισάγουν τον κύλινδρο ροδών μαζί, που αυξάνει την πίεση φρένων. Η ταχύτητα της ώθησης και της αποσυμπίεσης μπορεί να ελεγχθεί άμεσα μέσω των λιμένων κολπίσκων και εξόδου της βαλβίδας σωληνοειδών.

Το ABS έχει τρεις σημαντικές διαταραχές έναντι των συμβατικών υδραυλικών φρενάροντας συστημάτων:

1. Έλεγχος οχημάτων: Ο οδηγός ενός αυτοκινήτου που εξοπλίζεται με τα ABS διατηρεί έναν μεγάλο βαθμό ελέγχου κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης. Κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης, η ολίσθηση που δημιουργήθηκε με τα τυποποιημένα υδραυλικά φρένα ανάγκασε τον οδηγό για να χάσει τον έλεγχο του οχήματος. Το ABS αποκαθιστά τη σταθερότητα και επιτρέπει στον οδηγό για να επανακτήσει τον έλεγχο του οχήματος.

2. Μειώστε το να επιπλεύσει φαινόμενο: ακόμα κι αν οι υγροί, ολισθηροί δρόμοι και τα κλειδωμένα οχήματα διαμορφώνουν ένα κράτος κάλεσε το να επιπλεύσει φαινόμενο, όταν οδηγεί ο οδηγός του οχήματος στην οδική επιφάνεια με ένα στρώμα της λεπτής φόρμας νερού και ελαίου, αυτό θα εμφανιστεί παρόμοιο με το να επιπλεύσει φαινόμενο. Δεδομένου ότι το ABS μειώνει την πιθανότητα του κλειδώματος ροδών, μειώνει επίσης την πιθανότητα της ολίσθησης κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος.

3. Βελτιωμένη ένδυση ροδών--ABS χρήσης για να αποτρέψει τις ρόδες από το κλείδωμα, που αποβάλλει τη δυνατότητα των επίπεδων σημείων ροδών κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης.